西十高铁铺轨从陕西进入湖北

湖北日报讯（记者胡祎、通讯员郭浩）10月31日上午，在鄂陕交界处的西十高铁云岭二号隧道内，随着一对500米长钢轨从轨道车上缓缓吐出，跨越两省边界，标志着西十高铁铺轨从陕西进入湖北，湖北段开始铺轨。

“古人没有贯通的路，如今就要在我们手中实现啦！”中铁四局项目经理王毅也是一名历史爱好者。在他的印象中，由于秦岭的阻隔，在古代史中，两地交流交往极为不便。

新中国成立以后，湖北、陕西之间修建了国道。21世纪以来，沪陕高速、福银高速贯通，进一步改善了两地通行条件。目前，从武汉前往西安，普速铁路主要经汉丹铁路（武汉至丹江口）、襄渝铁路（襄阳至重庆）和西康铁路（西安市至安康市），运行全程约960公里，旅行时间长达13至14小时。而乘坐高铁从武汉前往西安，则需要从郑州绕行，多走300多公里。

西十高铁则犹如一条“相对直线”，西起陕西省西安市，向东南穿越秦岭山脉，经陕西省商洛市，终点至湖北省十堰市，新建正线长255.76公里，设计时速350公里，桥隧比达95.3%，沿线设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西站、十堰东站等7站。此次全线（上下行）共计512公里铺轨施工任务，其中陕西段铺轨337公里，湖北段铺轨175公里。

作为武汉至西安高铁的重要组成部分，西十高铁是汉十高铁的延伸。待2026年年中，西十高铁通车后，十堰至西安铁路旅途将由6小时压缩至1小时，武汉至西安将由5小时压缩至2.5小时。

自今年9月陕西段铺轨工程启动以来，中铁四局作为铺轨主力军，在施工中成功克服了线路连续穿越密集长大坡道群、22.9公里的全国铁路最长单洞单线隧道狭小空间铺轨等复杂工况。面对大坡道区段设备牵引力不足、运输安全风险高、密闭空间作业有毒有害气体等系列技术难题，铺轨单位创新采用了大功率履带式牵引车配合重型铺轨设备，并辅以连续性排风排烟的组合方案，为施工安全与效率保驾护航，创造了单日最高铺轨10公里、平均日进度6公里的高效率。

“目前，西十高铁陕西段四电工程总体进度已完成设计总量的70%，4座新建站房主体结构已封顶，预计12月份开始进行轨道精调、11月30日湖北段正线铺轨施工全部完成，2026年3月份进入联调联试阶段。”西成客专陕西公司西十指挥部副指挥长薛马峰说。（来源：湖北日报）

武汉高曼仁机械设备租赁有限公司（高空作业车出租：139-9554-4664）是一家专业高空作业设备租赁单位，主要经营高空作业车(升降车)、升降平台租赁业务。长久以来一直是武汉地铁、武汉电力的有好合作单位，武汉迎来的军运会活动中，亮化工程以及安装监控和换路灯等高空作业中，一直都是我司提供优质的高空作业车，我公司设备主要有:曲臂、直臂车载式高空车，曲臂、直臂自行式高空车及各种自行剪刀式升降平台。公司备有20余台高度不等的高空作业车，工作高度16—24米。广泛应用于路灯安装、维护，监控探头设备安装，影视高空拍摄，户外广告，桥梁建设，园林古树修剪等高空作业项目。该设备以安全快捷、准确高效为特色，大大提高工作效率，缩短工期，将给您的施工带来极大方便。