西十高铁开启电务系统静态验收

湖北日报讯 （记者胡祎、通讯员邵泽军）1月12日从中国铁路武汉局集团有限公司获悉，西安至十堰高铁湖北段已于1月10日启动电务系统的静态验收工作。

静态验收是新建铁路工程从“建设阶段”向“运营阶段”过渡的关键环节。电务系统作为高铁运行的“大脑”“神经”“耳目”，其静态验收中的工作质量，直接决定高铁开通后的运行可靠性。

西十高铁新建正线全长255.7公里，设计时速350公里。其中，襄阳电务段肩负重任，负责西十高铁约94公里正线的信号设备施工介入及全程静态验收工作。该段迅速成立验收领导小组统筹全局，精准划分综合接地系统、室外设备、室内设备及房屋、信息设备、监测及电气特性、模拟试验6个专业技术小组，构建“统筹指挥、专业分工、协同联动”的工作格局，确保验收工作靶向发力、精准落地。

西十高铁2026年建成通车后，将与已建成的汉十（武汉—十堰）高铁形成西安至武汉间的便捷高铁通道。届时，武汉至西安预计最快2.5小时可达，十堰至西安预计最快1小时可达。

据介绍，合武高铁红安站综合交通枢纽建设项目坐落于红安县八里湾镇，是沪汉蓉高速铁路红安站的核心市政配套基础设施工程，更是保障高铁枢纽顺利投用的关键前提。项目建成后，将大幅提升红安站的综合辐射能力与客运服务水平，成为展示红安城市形象、促进对外开放的重要窗口，推动红安从“铁路过境地”向“武汉北向枢纽”跨越升级，为深度融入武汉都市圈、主动对接长三角、积极联动长江经济带搭建重要桥梁，为县域经济社会高质量发展积蓄澎湃动能。（来源：湖北日报）

据介绍，合武高铁红安站综合交通枢纽建设项目坐落于红安县八里湾镇，是沪汉蓉高速铁路红安站的核心市政配套基础设施工程，更是保障高铁枢纽顺利投用的关键前提。项目建成后，将大幅提升红安站的综合辐射能力与客运服务水平，成为展示红安城市形象、促进对外开放的重要窗口，推动红安从“铁路过境地”向“武汉北向枢纽”跨越升级，为深度融入武汉都市圈、主动对接长三角、积极联动长江经济带搭建重要桥梁，为县域经济社会高质量发展积蓄澎湃动能。（来源：湖北日报）

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